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 CB750F ボア＆アップ 改造マニュアル CB750F ボア＆ストロークUP 改造マニュアル 私の愛車CB750Fの紹介です 1985年式CB750FCインテグラのカウル取り外しFCです 上の写真は、エンジンを1100ｃｃに改造している時のノーマルエンジン仕様です エンジン自体は、ノーマルですが ケイヒンCR29Φ+モリワキワンピース風マフラー 知っている人が見れば一目でわかるモリワキ赤白ステッカーチューン 機会曲げ無名メーカーの集合管です（笑） これでも面白く走れます 足回りは、スイングアームがCB400SF ホイールのフロントは、刀400用17インチ（ブレーキディスクも） リヤは、GSX-R1100用18インチ（ブレーキ周りも） フロントフォークは、インナーチューブは、CB400SFで アウターは、刀400の合体品です フロントブレーキキャリパーは、GSX-R用6ポット ブレーキマスターは、ブレンボのラジアルポンプ リヤショックは、定番のオーリンズ 外装は、赤紫のレッドパールとホワイトのブルーパールのツートン CB750FCと同じパターン ウレタン塗料を板金屋さんに教えてもらいながら自分で塗り上げました （写真では、わかりずらいですね〜） 細かいところでは、タンクエンブレムがCB750F-?のHONDAの下に スーパースポーツと入っているものだったり サイドカバーのエンブレムがボルドール用だったりします さて、ここから本題に入ります 「CB750Fボア＆ストロークUP改造マニュアル」の説明です このマニュアルは、１９８５年式 CB750Fで自分自身が転倒し エンジンを壊してしまった時の修理記録を元に作成しています 排気量が多くなる改造になりますので一般公道は、走行できません 私は、サーキット走行専用車輌にいたしました 今でも人気のある車輌です エンジンをリフレッシュすれば あと１０年、いや２０年は乗れることでしょう 補修用パーツも年々少なくなってきています オークションでも多数 部品が出品されていますので 今のうちにパーツを集めて作業してみてください エンジンの分解作業になりますので 専用工具及びある程度の知識が必要になります |
